Controle total da sua frota
O PetroTruck gerencia caminhões-tanque, cavalos mecânicos, veículos de entrega, leves e máquinas. Em uma única plataforma, responde onde está cada veículo, como está sendo usado e quanto custa mantê-lo rodando.
Rastreamento na plataforma web. Dados de exemplo.
Rastreamento ao vivo, cercas virtuais, viagens do dia e rotas com alerta de desvio.
Computador de bordo do motor, condução, marcha lenta e alertas tratados na hora.
Combustível, manutenção, estoque e custo por quilômetro.
Do veículo à diretoria
O equipamento de bordo reporta a posição e lê o computador de bordo do motor. Desse fluxo saem as viagens, os eventos de cerca virtual, os contadores e o custo por quilômetro.
A plataforma web
A tela que fica aberta o dia todo: lista de veículos, mapa com o trajeto e status da frota, com dez módulos que vão do rastreamento ao custo por quilômetro. Recebe o Tracker PTT-1 e também equipamentos de outras marcas: trocar de fornecedor de equipamentos não muda o sistema.
Rastreamento
Lista de veículos com cerca virtual, endereço e tempo desde o último reporte; mapa com o trajeto do veículo escolhido. Filtros: em rota, parados, sem reportar e com alerta.
Cercas virtuais
Zonas circulares ou poligonais com limite de velocidade e permanência máxima. Avisam entrada e saída, com e sem autorização, e habilitam o abastecimento.
Viagens
O dia de cada veículo: paradas, trechos, distância, velocidade máxima e marcha lenta, com o percurso no mapa.
Monitoramento de rotas
Rota planejada com um corredor de tolerância. Mostra o progresso ao vivo e o horário estimado de chegada, e alerta o desvio enquanto ele acontece.
Veículos
Ficha de cada veículo com motorista, equipamento de bordo e contadores: hodômetro do GPS e da ECU separadamente, horímetro e litros.
Serviços e inspeções
Manutenção por dias, quilômetros ou horas, com vencimento pelo que ocorrer primeiro e o hodômetro obtido do GPS.
Combustível
Abastecimentos, rendimento por veículo, custo por litro e por quilômetro, e conciliação dos litros abastecidos com os informados pela ECU.
Estoque e fornecedores
Peças e insumos com estoque e mínimo. Cada saída é atribuída a um veículo por meio de uma ordem de serviço.
Gasto operacional
Painel da diretoria: distância, combustível, manutenção e custo por quilômetro, por centro de custo, grupo, filial e país.
Alertas
Velocidade, cerca virtual, marcha lenta, sabotagem, sem comunicação, falha de motor, condução agressiva e vencimentos. Cada alerta é reconhecido: fica registrado quem o viu e o que fez.
Os relatórios são agrupados em operação, condução, combustível e manutenção. Todos podem ser exportados para PDF, planilha e CSV, e programados para envio por e-mail.
A frota no celular
O status de cada veículo, o mapa, as viagens do dia, os dados do motor e os alertas para tratar na hora.
Telas com dados de exemplo.
PetroTruck Tracker PTT-1
É parafusado na cabine e se conecta ao veículo com um único cabo. Lê o motor, sabe onde está e envia tudo por rede celular para a plataforma.
- Lê o motor: quilometragem, horas de motor, litros consumidos, nível do tanque e códigos de falha que a ECU disponibilizar.
- Sabe onde está: receptor GNSS de dupla frequência, que melhora a posição entre prédios e sob árvores.
- Envia: por rede celular LTE com backup 2G. Se não houver sinal, armazena os dados e os envia quando o sinal volta.
| Posição | GNSS L1 + L5 com GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou e QZSS. Antena externa ativa. |
|---|---|
| Comunicação | Modem LTE Cat 1 bis (bandas B2, B3, B4, B5, B7, B8, B28 e B66) com backup GSM 850/900/1800/1900. Nano SIM. |
| Motor | OBD-II e J1939 via CAN, e K-line (ISO 9141 / KWP2000) em veículos mais antigos. |
| Dados do motor | Quilometragem, horas de motor, litros consumidos (J1939), nível do tanque e códigos de falha. |
| Eventos | Ignição, abastecimento, possível furto de combustível e diferença entre a velocidade do motor e a do GPS. |
| Registro | Uma amostra por segundo, armazenada na memória. Sem sinal, envia as amostras quando a cobertura volta. |
| Alimentação | 12 ou 24 V do veículo, com fusível, diodo de proteção e supressor de surtos. |
| Antenas | Dois conectores SMA: GNSS e LTE. |
| Gabinete | Policarbonato, IP66. |
PetroTruck ID
Lê a quilometragem e os dados de consumo direto do computador de bordo do veículo. Ao chegar à ilha de abastecimento, envia esses dados por Bluetooth ao sistema da bomba de combustível: o veículo fica identificado e o hodômetro é registrado sem digitação.
- Conecta-se à tomada de diagnóstico: OBD-II ou J1939, com cabo OBD de 16 pinos ou Deutsch de 9.
- Também lê o número do chassi (VIN).
- Funciona com 12 ou 24 V.
- Gabinete fechado de 65 × 55 × 24 mm, com LED de status.
Integração com os postos
PetroTruck e PetroBox compartilham as informações de combustível: o veículo abastece só onde deve, cada abastecimento entra sozinho na plataforma e o volume abastecido é comparado com o que o motor consumiu.
- Abastecimento liberado por cerca virtual: o veículo abastece só se estiver dentro de uma cerca virtual habilitada.
- Abastecimentos automáticos: cada abastecimento do posto entra na plataforma com litros e preço, sem lançamento manual.
- Conciliação: os litros abastecidos são comparados com os informados pelo computador de bordo do motor. Uma diferença maior que 8 % gera um alerta.
- PetroTruck ID na ilha: identifica o veículo e registra o hodômetro sem digitação.
O que é normal para cada frota
Os limites são configurados por frota, por grupo, por cerca virtual ou por rota. Estes são os valores iniciais.
| Parâmetro | O que é | Padrão |
|---|---|---|
| Parada mínima: | Quanto tempo o veículo precisa ficar parado para contar como parada. | 5 min |
| Sem comunicação: | Quanto tempo sem reportar antes de marcá-lo como perdido. | 30 min |
| Excesso de velocidade: | Limite e duração mínima para ser contabilizado. | 80 km/h · 15 s |
| Marcha lenta prolongada: | Tempo parado com o motor ligado que dispara o aviso. | 20 min |
| Corredor de tolerância: | Largura ao redor da rota planejada. | 1,5 km |
| Desvio que gera alerta: | Tempo fora do corredor antes de avisar. | 12 min |
| Antecedência de serviço: | Com quanta antecedência se avisa sobre um serviço próximo. | 30 dias · 1.000 km |
| Conciliação de combustível: | Diferença entre o abastecido e o consumido que gera um alerta. | 8 % |
| Início do dia operacional: | Horário em que começa o dia para relatórios e viagens. | 06:00 |
| Retenção de posições: | Por quanto tempo fica disponível para consulta on-line. | 24 meses |
O que é necessário por veículo
| Chip de dados | Nano SIM com plano de dados, de uma operadora com LTE nas bandas do equipamento ou com 2G. |
|---|---|
| APN | O da operadora do SIM. |
| Antena GNSS | Ativa, L1 + L5, alimentada a 3,3 V, com conector SMA macho. |
| Antena LTE | Que cubra as bandas da operadora, com conector SMA macho. |
| Alimentação | 12 ou 24 V do veículo, pelo cabo do equipamento. |
| Conexão ao motor | OBD-II, J1939 ou K-line, conforme o veículo. |
Experimente o PetroTruck
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